Fotostrecke: Mercedes-Rekordwagen W 125
Die Ingenieure senken den Luftwiderstand auf einen sensationellen cW-Wert von 0,157. Dazu gehört auch ein radikal verkleinerter Lufteinlass an der Front, der eine Motorkühlung per Eis erforderte
28.01.2013
Bild: Daimler AG