Ganz schön (teuer) Seit langer langer Zeit wartet man auf die bezahlbaren elektrischen Kleinwagen aus dem VW-Konzern. Nach zahllosen Vorab-Appetithäppchen zeigt sich das erste Modell jetzt endlich in voller Pracht. Der erste Eindruck gefällt – doch von bezahlbar dürfte der Cupra Raval für viele weit entfernt sein.

Nicht ganz SUVerän Nissan kündigt ein Facelift für den X-Trail an. Design-Modifikationen treffen Optimierungen bei Assistenz und Infotainment und eine nicht ganz stilsicher aufgebrezelte Variante. Als Antrieb steht nur noch der ungewöhnliche Verbrenner-Elektro bereit, der nicht so recht passend zum robusten Selbstbild erscheint.

Strike, Baby! Wenn manche Hersteller sich nicht mehr auf ihr Kombi-Angebot fokussieren, dann mach ganz genau das ... Gegenteil: Dacia hat einen neuen Kompaktklasse-Kombi angekündigt. Er sieht allerdings eher nach Crossover (und besser als sein SUV-Bruder) aus. Gestatten, Dacia Striker. Im Sommer gehts los, ab 25k.

Born to be wild Gut vier Jahre nach dem Start hat Cupra den Born aufgefrischt. Das Facelift betrifft nicht Antrieb oder Reichweite, dafür Design, Ausstattung, Technik und erstaunlich viele Details, speziell im Interieur. Der Fortschritt gegenüber dem Schwestermodell VW ID.3 wird damit nochmals größer. Vorerst jedenfalls.

Across The Universe Aus einem anderen Universum kommt der Suzuki Across nicht, aber von einem anderen Hersteller. Der Toyota-RAV4-Klon zeigt sich jetzt in der zweiten Generation, die schöner, wertiger und reichweitenstärker daherkommt. Es bleibt bei Allradantrieb, Plug-in-Technik – und einem 60k-Preisschild.

Nimm 2 2025 gab es einige interessante neue elektrische Kleinwagen, in diesem Jahr kommen noch interessantere hinzu. Dazu zählt neben den überfälligen Modellen aus dem VW-Konzern auch der Kia EV2. Er hinterlässt einen guten ersten Eindruck – außen, innen und auch technisch. Knuffig, der Kleine.

Frühlingsgefühle bei Frostwetter Das kleinste, günstigste und leichteste Elektroauto auf dem Markt bekommt erneut eine Aufwertung. Dieses Mal hat sich Dacia vor allem auf die Antriebstechnik des Spring konzentriert. Das tut dem Autochen richtig gut – macht es aber insgesamt noch immer nicht richtig gut. Außer beim Preis – unverändert.