Geht doch VW gibt mit einer Studie einen erstaunlich konkreten Ausblick auf den Elektro-Polo und das künftige Design. Der 226 PS starke "ID.2all" setzt auf eine neue Frontantriebs-Plattform und ist innen wie außen viel sympathischer gemacht als die größeren ID-Modelle. Doch erst 2025 soll es losgehen.

Luxus wagen Kia zeigt sein neues Flaggschiff: Natürlich ein SUV, natürlich elektrisch angetrieben. Fakten sind noch Mangelware, aber das Design des Siebensitzers macht schon mal Lust auf mehr: Der EV9 gibt sich groß und auffällig – und hat zunächst kaum Konkurrenz zu fürchten. Reichweite und Preis sind nur so mittel.

Die vertane Chance Für den ID.3 hat VW angesichts zahlreicher Design- und Detailmängel viel Kritik einstecken müssen. Entsprechend früh kommt nun das Facelift, das der Autobauer als "zweite Generation" bezeichnet – obwohl er so vieles nicht besser gemacht hat als zuvor. Tesla & Co. dürfen sich freuen.

Kleines Update für den kleinsten Koreaner Die Kleinstwagen-Klasse stirbt langsam aus, bestes verbliebenes Modell ist aktuell wohl der Hyundai i10. Der kleine Koreaner fährt nun leicht aktualisiert in die zweite Lebenshälfte: Neues Tagfahrlicht, neues Kombiinstrument, neue Assistenztechnik, neue Farben – fertig ist das Facelift.

So normal, so elektrisch Vor ein paar Jahren dachte man noch, Opel würde die E-Bewegung völlig verschlafen, inzwischen hat der Hersteller mächtig auf- und teilweise sogar überholt. Neuester Streich ist der elektrische Astra, der vieles richtig macht. Und quasi der erste elektrische Kombi in Deutschland ist.

Wilder Wüsten-Wagen Braucht es einen Elfer, mit dem man höhergelegt mit 170 Sachen durch die Wüste brausen kann? Nö. Porsche baut ihn in Gestalt des 911 Dakar trotzdem, als auffälliges 480-PS-Spielzeug für eine limitierte Zahl an Kunden, die damals den "richtigen" Job gewählt haben.

Nichts ist unmöglich! Ja, das ist tatsächlich ein Toyota – sogar ein Toyota Prius. 25 Jahre nach der Premiere des einstigen Hybrid-Pioniers haben sich die Japaner mit Auflage 5 deutlich mehr Mühe gegeben, den Kunden das Portemonnaie zu öffnen. Design und Antrieb profitieren gleichermaßen deutlich. Im Sommer 2023 geht's los.