Günstigst – und gefällig Kein Traumauto, aber für viele ein erreichbares, alltagstau­gliches Auto ist der Dacia Sandero. Mit dem Generationswechsel entwickelt der sich mit optimiertem Design und moderner Lichtsignatur ein Stückchen Richtung Traumauto. Die sagenhaft günstigen Preise bleiben.

Guck! Mich! An! Der erste Hyundai Tucson war ebenso unspektakulär wie erfolgreich, die späteren Modelle wurden immer besser. Bald rollt die vierte Ge­neration an, die verdeutlicht, wie sich die Marke in gerade einmal 15 Jahren gewandelt hat: Vom Biedermann zum Trendsetter. Aber hallo.

Zwischen den Welten Bevor der optisch merkwürdige ID.4 kommt, fährt der aufge­frischte Tiguan vor. Erdacht in einer Ära vor Tesla und Dieselga­te, bemüht sich VW, dem Erfolgsmodell für die zweite Hälfte des Produktzyklus' viele Elemente der neuen Philosophie mit auf den Weg zu geben.

Potz Blitz! Nach viel PR-Vorgeplänkel zeigt sich der neue Mokka. Wenn Opel das Design als Vorgabe für ein ganzes Jahrzehnt bezeichnet, ist das anders als früher mehr Verheißung als Drohung. Und vollelektrisch ist das kleine SUV auch noch, wenn man mag.

Offroad-Look ohne Offroad-Technik Wer einen Škoda Octavia kauft, greift gerne zu den besonderen Ausführungen RS oder Scout. Letzterer ist bald auch wieder bestellbar – bei ähnlichem Konzept schicker als bisher. Erstmals kommt der 200-PS-TDI zum Einsatz, und erstmals gibt es Versionen mit Frontantrieb.

Das zweite Gesicht Rund vier Jahre und 750.000 verkaufte Exemplare nach dem Start der dritten Generation überarbeitet Citroën den C3. Der Kleinwagen fährt mit aufgehübschtem Antlitz, saubereren Motoren und (noch) mehr Individualisierungsmöglichkeiten in die zweite Lebenshälfte.

Massenbeschleuniger Während Mercedes und VW ihre Pick-ups ganz respektive vorläufig haben auslaufen lassen, kündigt Toyota eine Überarbeitung für den Hilux an. Wichtigste Neuerungen sind ein stärkerer Motor und eine aufgebrezelte Topvariante, flankiert von Feinschliff am Fahrwerk.

Nachgeschminkt Kia liftet den Rio. Während die Designänderungen zurückhaltend ausfallen, tut sich unter dem Blech mehr: Ab Herbst rollt der Kleinwagen mit Mildhybrid-Option, neuen Getrieben, besserer Multimedia-Ausstattung und zusätzlichen Assistenten zu den Kunden.

Voll cross Gerade noch als Erlkönig erwischt, zeigt Toyota das künftige kleine SUV nun bereits im Serientrim: Auffälliges Design trifft optional Hybridantrieb und auch Allradtechnik. Bis der schlicht Yaris Cross getaufte Wagen tatsächlich kommt, dauert es aber noch ein Weilchen.

Frühlingsgefühle Dacia will seine beachtliche Erfolgsgeschichte in die Zukunft übertragen und arbeitet dafür an einem Elektroauto mit dem Projektnamen Spring. Der jetzt gezeigte Ausblick ist eigentlich ein China-Renault, fast serienreif – und vermag durchaus Frühlingsgefühle zu wecken.