Luxus gedeckelt

In punkto Modellvarianten ist Rolls-Royce weiter als Maybach: Das "Drophead Coupé" alias Cabriolet des Phantom bekommt einen "Deckel". Als dritte Variante präsentieren die Briten nun auch das Phantom Coupé. Im Sommer startet die Produktion in Goodwood: Viel Blech, viel Luxus, viele Pferde – für viele Moneten.

Director's cut

Wenn der Mercedes 600 neben dem SL-Flügeltürer das eindrucksvollste Auto ist, das die Stuttgarter je auf die Räder gestellt haben – dann ist das 600 Landaulet die Krönung. Ein Landaulet-Unikat auf Basis des Maybach 62 S zeigt, wie ein halboffener Luxusschlitten für "privilegierte Passagiere" heute aussehen könnte.

It's show time

Mit einem ganz besonderen Showcar hat Volkswagen der GTI-Fangemeinde die Ehre erwiesen: Der Golf mit Biturbo-Zwölfzylinder-Antrieb ist rund drei Mal so stark wie das Serienmodell. Der technische Aufwand ist immens – aus dem braven Kompakten wird ein Mittelmotor-Renner. Erst bei 325 km/h ist Schluss.

GekappTT

Zum ersten Mal hat sich Audi 2007 offiziell beim Wörthersee-Spektakel gezeigt. Im Gepäck ein Auto, wie es puristischer kaum geht: Der TT Clubsport Quattro bezieht seine Faszination aus dem Weglassen von Dach, A-Säulen und Scheiben. Eine Kleinserie des 300 PS starken Speedsters ist nicht ausgeschlossen.

Die Länge macht's

Die Auszeichnung zum "Van of the Year 2007" feiert das Ford-Entwicklungsteam für Nutzfahrzeuge mit einer Aufsehen erregenden XXL-Variante des Transit, deren Radstand schon länger ist als ein Maybach. Sonst gibt sich das Unikat angenehm unaufgeregt – und kommt etwa mit einem schlichten Diesel aus.

Dreifach-WOBber

Das Thema Individualisierung steht bei Volkswagen derzeit hoch im Kurs – die Spanne reicht von den R-Paketen über Sonderfahrzeuge und -serien bis hin zum exklusiven Unikat. Die Leistungsfähigkeit untermauern soll jetzt ein Hingucker: Der 6,80 Meter lange Phaeton Lounge ist die erste Stretchlimousine mit Allrad.

King Off The Road

Smart hatte in den letzten Jahren so seine hausgemachten Probleme, doch der Spaß ist dem Autobauer nicht abhanden gekommen. In Griechenland wurde jetzt ein Unikat aufgebaut, das schon auf dem Bildschirm Freude macht: Die verrückte Kreuzung aus Fortwo CDI und Unimog muss man gesehen haben.

Der Diesel unter den Zwölfzylindern

Wer den besten Diesel baut, war bisher eine Frage der Anschauung – je nachdem, ob PS, Nm, Zylinderzahl oder Fahrleistungen bewertet wurden. Mit einem Paukenschlag macht Audi die Sache nun vorerst klar: Der neue V12-Motor im Q7 ist der größte und stärkste in einem Serien-Pkw überhaupt. Und der sauberste.

Le grand seigneur

Um spektakuläre Studien sind die drei französischen Autobauer selten verlegen, schon gar nicht auf dem heimischen Autosalon in Paris. 2006 hat Renault dort ein Konzeptauto vorgefahren, das auf das Mini-Segment viersitziger Luxus-Cabrios abzielt. Nicht zuletzt die riesigen Flügelportale des Nepta sind überraschend.

Höhle des Löwen

Mit dem ersten Diesel-Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans hat Audi Motorsport-Geschichte geschrieben. Künftig wird der TDI Konkurrenz vom HDi bekommen: Einen Vorgeschmack auf das entsprechende Rennauto liefert Peugeot mit dem 908 RC. Die viertürige Zwölfzylinder-Studie mit 700 PS gefällt auch formal.

Rakete auf Rädern

Es ist Branchenstandard: Auch üppig motorisierte Limousinen zügeln sich bei 250 km/h selbst. Möglich sind dagegen rund 100 km/h mehr, demonstrierte Brabus bei einer Rekordfahrt im vergangenen Jahr. Nun legt der Mercedes-Tuner mit dem wiederum zwölfzylindrigen "Rocket" die Messlatte nochmals höher.