Opel: Erste Details zum neuen Dieselmotor

Opel gibt erste Details zum neuen Dieselmotor bekannt, der etwa zur Jahresmitte eingeführt wird. Mehr Leistung und Laufkultur bei weniger Hubraum und Verbrauch sind die zentralen Neuerungen. Lange hat Opel zu wenig in Motorentechnik investiert, nun wollen die Rüsselsheimer gleich drei neue Baureihen innerhalb eines Jahres einführen. Den Anfang macht in Kürze der sogenannte SIDI-Benziner mit 1,6 Litern Hubraum und zunächst 170 PS, anschließend folgen neue Selbstzünder, die ebenfalls auf Downsizing setzen und als 1600er konzipiert sind.

Die Maschine wird weiterhin auf das Kürzel CDTI (Common-Rail Diesel Turbo Injection) hören und darüber hinaus als "ECOTEC" bezeichnet, sie ersetzt die aktuellen Aggregate mit 1,7 Liter Hubraum und die schwächeren 2,0-Liter-Versionen, und sie wird die EU6-Abgasnorm erfüllen, kündigte Opel heute an. Das Topmodell werde 136 PS leisten und 320 Newtonmeter Drehmoment realisieren - eine Größenordnung, die bisher meist in der Zweiliter-Klasse erreicht wurde.

Der Verbrauch soll gegenüber dem vergleichbaren 2,0 CDTI um bis zu zehn Prozent sinken. Im Astra würde damit der Normverbrauch von 4,2 bestenfalls auf 3,8 Liter sinken, ein Niveau, das etwa auch im VW Golf realisiert ist, dort aber nur mit 105 PS. Ein gewichtiger Punkt im Lastenheft waren auch Optimierungen bei Vibrations- und Geräuschentwicklung.

Weitere Daten liegen noch nicht vor. Entwickelt wurde der neue Motor von Ingenieuren in Rüsselsheim, Turin und den USA. "Diese integrierte Herangehensweise stellt bereits von Beginn an optimierte Systeme sicher", erklärt Opel. Wie der SIDI wird auch der neue Diesel im ungarischen Werk Szentgotthárd gefertigt. Die Produktion beginnt im Frühjahr.