Nissan GT-R: Genauso wild, trotzdem braver

Nissan hat seinen Imageträger GT-R zum neuen Modelljahr erneut leicht überarbeitet. Der Supersportwagen wird nicht zahmer, stärkt aber seine GT-Qualitäten in Sachen Fahrverhalten und Komfort. 12 Liter Normverbrauch - das ist eine Ansage: Um Effizienz, Nachhaltigkeit, soziale Akzeptanz und dergleichen schert sich der Nissan GT-R einen Dreck, und ist dennoch nicht unsympathisch. An so seltenen Fahrzeugen wie diesem wird die Welt nicht zugrundegehen. Auch Alltagstauglichkeit stand im GT-R-Lastenheft bisher nicht allzu weit oben, und so röhrt und schüttelt der 550 PS starke V6-Biturbo im harten Chassis fröhlich sein Lied.

Zum neuen Modelljahr hat Nissan nun die Qualitäten als Grand Tourer optimiert und ihm, wie Nissan sich ausdrückt, einen reiferen und zivilisierten Charakter anerzogen. Mittel zum Zweck sind überarbeitete Bremsen, die weniger Geräusche von sich geben und ein besseres Pedalgefühl vermitteln sollen, eine Lenkung mit weniger Vibrationen im Leerlauf und diverse Maßnahmen zur Geräusch- und Vibrationsreduktion an Getriebe, Antriebswelle und den Lagern des Schwungradgehäuses. Auch neue Teppiche im Kofferraum dienen dem Akustikkomfort.

Modifikationen an der Stoßdämpferrate und am Motorsteuergerät sollen laut Nissan die Kurvenstabilität optimieren. Verbesserte Reifen für mehr Geradeaus-Stabilität und Traktion auf unebener Fahrbahn ergänzen das Maßnahmen-Paket.

Während die GT-Eigenschaften also gewonnen haben, hat Nissan die "Racing"-Qualitäten - dafür steht schließlich das R in der Modellbezeichnung - nicht angetastet. In 2,7 Sekunden rast der GT-R mit der Kraft seiner 550 PS Leistung und 632 Newtonmeter Drehmoment aus dem Stand auf Tempo 100, und wer eine passende Strecke hat und genug Risikobereitschaft, kann weiter auf dem Gas bleiben, bis 315 km/h anliegen. Die Preise beginnen bei 96.400 Euro - fast 70.000 Euro unterhalb eines Porsche 911 Turbo, der ihm in Sachen Kraft und Performance dennoch nicht das Wasser reichen kann.

Neu im Angebot ist eine sogenannte Track Edition, entwickelt von Nissans Motorsportdivision Nismo. Sie verfügt u.a. über zusätzliche Verklebungen für eine erhöhte Karosseriesteifigkeit, optimierte vordere Kotflügel mit Luftabführung, Modifikationen an der Radaufhängung, Stabilisatoren mit höheren Federraten vorn und hinten, die geschmiedeten RAYS Aluminium-Räder des GT-R Nismo sowie Dunlop-Hochleistungsreifen.