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Vier Zylinder, |
Opel |
aber 212 Diesel-PS: Opel-Studie Vectra OPC |
Lieber spät als nie - oder: Was lange währt, wird endlich gut. Opel hatte den Diesel-Trend
viele Jahre verschlafen
und konnte gegen die Vormacht speziell der TDI-Modelle von VW kaum ein Bein auf den Boden bringen. Inzwischen aber
gibt es auch bei Opel schnelle und sparsame Common Rail-Triebwerke in allen Baureihen, allen voran der neue 1,9 Liter
TDCI, der demnächst in der Vectra-Baureihe in zwei Leistungsstufen startet und serienmäßig mit Rußfilter
geliefert wird (Autokiste berichtete).
Aufbauend auf genau diesem Motor zeigen die Rüsselsheimer in Genf nun das mögliche Potential dieses Selbstzünders:
Nicht weniger als 212 PS und ein maximales Drehmoment von 400 Newtonmetern bei 1.400 Touren entwickelt das
neue Vorzeige-Triebwerk - wohlgemerkt ein Vierzylinder. Möglich wird dies durch den Einsatz von zwei Turboladern,
die nicht parallel, sondern seriell geschaltet sind. Ein kleinerer, schnell ansprechender Turbolader ist für den unteren
Drehzahlbereich zuständig, ein großer, auf hohen Durchsatz ausgelegter Lader schaltet sich bei steigender Drehzahl zu.
So motorisiert, erreicht der Vectra die Tempo 100-Marke nach nur 6,5 Sekunden, erst bei 250 km/h wird der Vortrieb
elektronisch begrenzt. Auch der Power-Diesel soll die EU4-Abgasnorm erfüllen und im Prüfzyklus-Mittel mit nur sechs Litern
Kraftstoff zufrieden sein. Und auch hier hat Opel einen Rußfilter vorgesehen.
Bleibt die Frage, ob aus der Studie ein Serienauto wird. Die Antwort lautet: Aller Voraussicht nach ja, aber nicht
vor Jahresende 2004 und möglicherweise in Details noch verändert. Insbesondere ist noch eine leichte
Leistungssenkung zu erwarten - im Sinne einer besseren Haltbarkeit. Weil der Motor bis auf Kleinigkeiten dem
Großseriendiesel entspricht und Opel auf die teure variable Turbinengeometrie verzichtet, dürfte sich auch der
Preis in einigermaßen vernünftigem Rahmen halten.
Erst kürzlich hatte BMW ein ähnliches System vorgestellt (Autokiste berichtete): Der Dreiliter-Diesel im künftigen
535d erreicht 272 PS und stellt damit selbst einige Achtzylinder-Mitbewerber in den Schatten.