Klasse Koreaner Mit dem Inster erhöht Hyundai den Druck auf Volkswagen, aber auch auf Citroën, Fiat und Renault: Der kleine Stromer überzeugt objektiv mit vielen Fakten und Detailliebe – schmeichelt subjektiv aber dem Auge nicht so recht. Noch dieses Jahr geht es los, ab rund 25.000 Euro.

Kommt die tolle Kiste zurück? Die tolle Kiste ist zurück – hätten wir gerne getitelt, zumal nach dem Aus für den 500er. Doch der neue Fiat Grande Panda wird tatsächlich nur eine weitere SUVchen-Spielart aus dem Stellantis-Konzern, kein pfiffiges ungewöhnliches günstiges Stadtauto wie in den 80ern.

Das zweite Gesicht Ansprechendes Design und Konzept, vernünftige Größe, sportliches Image – und gute Leasingkonditionen: Der Cupra Formentor kam, sah und siegte. Jetzt fährt das selbsternannte "Performance-Fahrzeug" mit aufgefrischtem Design und neuen Antrieben in die zweite Lebenshälfte.

Grand geworden Nach der Premiere des Schwestermodells Peugeot E-5008 rollt auch Opel bereits sein neues Flaggschiff ins Rampenlicht. Der Grandland ist deutlich größer als bisher und fährt vollelektrisch vor – auch. Die große Reichweite gefällt besser als das ein oder andere Detail. Produziert wird in Deutschland.

Über sich hinaus gewachsen Nach dem vieldiskutierten C3 zeigt Citroën nun auch den C3 Aircross in Neuauflage. Die ist deutlich gewachsen und daher sogar siebensitzig erhältlich, erstmals konventionell oder elek­trisch verfügbar und zeigt sich auch im Design merklich erwach­sener. Am günstigen Preis wollen die Franzosen nicht rütteln.

Lebenszeichen aus Mailand Alfa (einst) aus Milano stellt in Milano den neuen Milano vor, der aber nicht in Milano und nicht einmal in Italien gebaut wird. Es handelt sich um die nächste Interpretation eines B-SUV der diversen Stellantis-Marken – und den ersten elektrischen Alfa überhaupt. Es gibt aber auch eine Verbrenner-Version.

Crosser als bisher Vom Meriva über den Crossland (X) zum Frontera: Opel zeigt erstmals sein wichtigstes Modell für 2024. Das optisch über­wiegend ansprechend gezeichnete kleine SUV wird vollelektrisch sein – aber anders als früher angedeutet nicht ausschließlich. Die Hersteller-PR wirft Fragen auf.